「都市計画道路編」にようこそ！

（旧中山道～国道17号線680m）

＊2021年3月30日　暫定開通！

＊2023年11月　工事完了

　　電柱が無くなるまで暫くレポートを継続します

（旧中山道～JR高架下）＆（再開発エリア西側）

＊浦和駅西口南高砂地区再開発に伴う仕上げ整備

＊高砂工区・第１期は④-2

＊駅前通り関連は②-1

（日の出通り・さいたま草加線～産業道路762m）

＊第1工区④-1の東側延伸部

＊完成は2025年度末（予定）

2023年12月の様子

（原山工区385m＋原山2工区626m）

＊取得率：原山工区  99%

                  原山2工区59%

                  (2023-3末現在)

（大戸中通り～17号バイパス1210m）

＊第1工区④-5の西側延伸部

＊与野中央通り(⑤-6)までは2011年先行開通

＊2024年3月13日に暫定2車線で開通

2024年3月／暫定開通直後の様子

（17号バイパス～桜区役所前1149m＋埼大裏322m）

＊第2工区／さいたま鴻巣線バイパスの西側延伸

＊2021年10月に事業認可

＊取得率：11% (2023-8現在)

＊下大久保交差点付近の映像は③-2

（浦和駅東口(北)交差点～本太坂下交差点）

 ＊歩道整備は残り１箇所でコンプリート

 ＊本太坂下交差点は⑥-1に合わせて改良

（浦和西口停車場線109.9m）

＊旧中山道～国道17号まで2013年整備済み

＊駅前通り南側一部2017年暫定的完成

＊駅前通り北側は用地買収残り１件

（仲町交差点～浦和橋780m）

＊道路拡幅を伴う歩道新設

＊浦和駅周辺部（完成済）は④ー７

＊取得率：77%(2023-3末現在）

 （田島大牧線交差点～調神社手前  260m）

 ＊2024年2月に事業認可

（志木街道～武蔵野線～田島団地交差点約800m）

＊動きがでてきましたがまだまだ先

（国道463号線下大久保交差点北側274m＋α）

＊道路拡幅を伴う歩道整備(第２弾：2022年スタート）

＊羽根倉橋改修工事もご一緒に！(2018～2020年）

＊和光富士見バイパスの様子も！

（日の出通りＰＡＲＣＯ脇～さいたま草加線475m）

＊2010年完成

2010年開通直後

（鉄道高架下～旧中山道336m）

＊高架下（限度額立体交差事業）は2012年完成

＊高砂工区は2013年暫定完成

＊浦和駅西口南高砂再開発地区は①-2

（旧中山道～国道17号線420m）

＊歩道再整備

＊2015年完成

（国道17号線～新浦和橋東側350m）

＊国道463号線バイパス・4車線化

＊2010年完成

（国道17号線～与野中央通り約1,100m）

＊第2工区も一部先行開通

＊2011年完成

（国道463号線～ＰＡＲＣＯ～日の出通り約500m）

＊ＰＡＲＣＯ東側2007年完成

＊全線開通2008年

（田島大牧線～駅前通り～仲町交差点約500m）

＊第１期：2015年完成

＊第２期：2016年完成

＊第３期：2018年完成

＊仲町交差点から北側は②-2

＊田島大牧線から南側は②-3　

（県庁通り～田島大牧線　約90m）

 ＊とても小さな話題ですが・・・

 ＊2020年工事完了！

（国道463号線～酒蔵「力」～伊勢丹裏）

＊とても小さな話題です・・・。

 （大戸中通り～西堀氷川神社766m）

＊2018年完成

＊西堀氷川トンネル127.5m有り

2018年開通直後

（西堀氷川神社～17号バイパス約750m）

 ＊2006年完成

 ＊⑤-1と⑤-3に接続

（17号バイパス～新開（しびらき）通り667m）

＊県道57号線のバイパス的道路

＊2017年完成

＊⑤-4に接続

（新開通り～桜区役所入口951.6m）

＊県道57号線のバイパス的道路

＊2019年完成

＊大谷場高木線・廃止路線代替？

＊2017年完成

（国道463号線～道場三室線約650m）

＊2011年完成

＊国道463号線（埼大通り）の迂回路的道路　

（新浦和橋～本太坂下交差点1030m）

＊国道463号線バイパス・4車線化

＊本太坂下交差点改良

 ＊第3期(2019～) 新登場     660m

 ＊国道463号バイパス（浦和方面）⇒浦和IC

 ＊交差点改良計画